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En vísperas de la apertura del Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort —que este año se celebrará en la ciudad alemana del 12 al 22 de septiembre— Volkswagen presentó el ID.3, su primer automóvil eléctrico de emisiones cero.

El fabricante alemán calificó este novedoso auto como el símbolo del comienzo de "una nueva era de movilidad respetuosa con el clima" para la compañía, así como también para la industria automotriz en general.

"El ID.3 es el primer automóvil eléctrico del mundo con una huella de carbono cero", ha declarado este 9 de septiembre Ralf Brandstätter, director de Operaciones de Volkswagen. "En consecuencia, está dejando su marca: por la tecnología innovadora, por la libertad de la movilidad individual y por la protección del clima", concluyó.

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El primer ministro ruso, Dmitri Medvédev, aprobó la construcción de la primera carretera privada de Rusia, una ruta que conectará Europa y China a través de Kazajistán, según refleja la copia de un acta que ha conseguido el periódico Védomosti y cuya autenticidad ha confirmado el portavoz de ese político.

Esa carretera, llamada Meridián, recorrerá 2.000 kilómetros de Rusia desde la frontera de ese país con Bielorrusia hasta su límite con Kazajistán y podría formar parte de la ruta de camiones más rápida entre China y Europa.

Se estima que el proyecto costará alrededor de 600.000 millones de rublos, unos 9.500 millones de dólares, y se financiará totalmente con fondos privados. En cualquier caso, Moscú se ha comprometido a atraer a nuevos inversores.

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La corporación estatal china CRRC reveló el pasado jueves el primer prototipo de su tren maglev —es decir, basado en la tecnología de levitación magnética— que podrá circular a velocidades de hasta 600 kilómetros por hora, según informa South China Morning Post.

La unidad presentada en la ciudad de Qingdao, provincia de Shandong, es el resultado de tres años de estrecha colaboración entre una treintena de empresas, universidades e institutos gubernamentales de investigación.

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Aunque la frontera entre China y Rusia se prolonga por más de 4.200 kilómetros, las vías de transporte transfronterizas son relativamente escasas.

Sin embargo, a finales de este 2019, se inaugurarán dos puentes que aumentarán en millones de toneladas la cantidad de productos comerciados entre ambos lados de la frontera.

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